Как оплатить платную дорогу в России
Платной дорогой называют всю магистраль или её отрезок, проезд по которому нужно оплачивать. В России таких немало. Разберёмся, для чего они нужны, как и сколько платить за проезд.
Как устроены платные дороги
Платная магистраль — это не прихоть, а удобство. Её строят как альтернативу действующей, когда та слишком узкая, проходит через большое количество населённых пунктов, изобилует лежачими полицейскими, светофорами и другими препятствиями, которые не дают двигаться быстро. Провести реконструкцию такой дороги или невозможно, или экономически нецелесообразно — дешевле построить новую. И эту задачу часто поручают частному подрядчику.
В зависимости от того, на каком уровне принято решение, платная дорога может быть муниципальной, региональной или федеральной. У всех «платок» есть владелец и оператор, который обслуживает трассу. Большинством российских платных дорог владеет госкомпания «Автодор», а оператором выступает дочернее предприятие «Автодор —Платные Дороги».
Самые известные «платки» в России — Московский скоростной диаметр (МСД), Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Петербурге, Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Платные участки есть на автомагистралях М-1, М-3, М-4, М-11, М-12, на дорогах Псковской области. Также оплата взимается за проезд по некоторым мостам и путепроводам.
Законодательное регулирование платных дорог
Использование платных дорог — в частности, строительство, реконструкция, плата за проезд и льготы — регламентируется ФЗ-257 . По закону для любой платной магистрали обязателен бесплатный дублёр. Исключение — дороги Крайнего Севера, где очень сложно или невозможно сделать объезд. Такие участки для легковых машин делают бесплатными, проезд оплачивают только водители грузовиков.
Например, ехать в Санкт-Петербург из столицы можно по «платке» М-11 «Нева» или выбрать бесплатную альтернативу — М-10 «Россия». А из Москвы в Краснодар можно ехать по М-4 «Дон» с платными отрезками или бесплатно, построив маршрут через Тулу.
О приближении к платному участку водителей уведомляют заблаговременно: на обочине устанавливают информационное табло и делают на нём отметку, как перестроиться на бесплатный маршрут. Также устанавливают знак «Платные услуги», который обычно идёт в паре со знаком «Автомагистраль», а вот шлагбаумы есть не всегда.
Сколько нужно платить
Цена проезда не всегда пропорциональна длине платного отрезка, на неё влияют:
- время суток: ночью примерно вдвое дешевле, чем днём;
- день недели: в будни тариф ниже, чем в выходные;
- наличие транспондера — устройства для автоматической оплаты проезда, скидка за его применение может составлять от 15 до 50%;
- категория автомобиля: цена проезда для легковушек и мотоциклов ниже, чем для грузовиков.
У всех операторов свои тарифы, льготные программы и спецпредложения. Точно узнать, в какую сумму выльется путешествие, поможет калькулятор на сайте оператора. Это существенно проще, чем суммировать стоимость всех платных отрезков пути вручную.
Допустим, вы планируете поездку к Чёрному морю и хотите ехать из Москвы в Краснодар в будние дни по автодороге М-4 «Дон». Забиваем данные в калькулятор «Автодора», и он выдаёт сумму 3500 рублей (но с транспондером дешевле).