Власти снова попытались "защитить" наш автопром от конкурентов, но это привело к критике в соцсетях. Яна Поплавская сказала то, о чём, похоже, подумал едва ли не каждый второй в России.
Цитата первого вице-премьера России Дениса Мантурова вызвала бурную реакцию в соцсетях. Новость о возможной локализации китайского бренда в России привела к язвительным комментариям. Пользователи сошлись во мнении, что русский автопром уже слишком «защищён» от конкуренции. Причины для такого сарказма, мягко говоря, печальны.
Поводом для обсуждения стало заявление Мантурова, прозвучавшее в интервью ИС «Вести». В первоначальной версии цитаты говорилось, что «условием было, чтобы [китайские автомобили] здесь не создавали прямую конкуренцию с «АвтоВАЗом»». Позже формулировку на сайте издания скорректировали. В обновлённой версии слова чиновника звучат так:
Этот бренд готов предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где он не пересекается напрямую с “АвтоВАЗом”, но востребован. И думаю, что будут заинтересованы наши российские потребители в приобретении. Ну, а наши требования, как я сказал, это высочайший уровень локализации и унификация с другими производителями.
Однако именно первая версия цитаты уже успела разлететься по соцсетям и вызвала очень эмоциональную реакцию. В стороне не осталась и актриса, блогер Яна Поплавская. Она ответила на слова Мантурова в своём стиле — жёстко, но с едкой иронией:
Даже самые простые модели китайских авто, ничего не делая, стоя на месте, конкурируют с АвтоВАЗом. Чтобы не конкурировать, китайцы могут завозить только игрушечные машинки на радиоуправлении. К сожалению, такова реальность,
— написала Поплавская в личном Telegram-канале.
Именно такой — грустный, почти обречённый юмор — давно стал типичной реакцией на новости об автопроме. Стоило словам о «неконкуренции» попасть в публичное пространство, как тут же начался настоящий парад острот. В целом пользователи даже соглашаются с мыслью, что у отечественного автозавода конкурентов как будто и правда нет, но тут же добавляют свои «но» — и именно в них, похоже, вся суть.
В комментариях пишут, например:
— Чтоб не было конкурентов, нужно просто запретить ввозить машины;
— Кто вообще может быть конкурентом «Автоваза»? Тачки из магазина Садовод?;
— Согласен, никто не должен делать машины так же;
— Существует анекдот, в котором руководство «АвтоВАЗа» предъявляет претензии китайцам, почему те не подделывают их автомобили. На что китайцы отвечают, что пытались, но машины получались лучше и дешевле;
— Тогда и велосипеды надо запретить, т.к. они тоже конкурируют с «Автовазом» (и с большим отрывом побеждают);
— Ну конечно, какая может быть конкуренция. Наши-то машины ого-го! А уж цена-то какая! Ниже не бывает!.
При этом важно отметить: сам «АвтоВАЗ» с начала года действительно демонстрирует определённые успехи. В начале этого месяца компания отчитывалась о росте продаж на 4% по сравнению с апрелем 2025 года и на 12% по сравнению с мартом. Как писал РБК, в 2026 году рост фиксируется каждый месяц.
Но есть и другая статистика, которая, возможно, объясняет, почему любые новости, связанные с автопромом, вызывают столь бурную и далеко не всегда доброжелательную реакцию. В конце апреля аналитик Сергей Целиков публиковал данные, согласно которым за последние 12 лет средняя стоимость автомобиля в России выросла с 1,2 млн рублей до 3,79 млн.