Военно-морские силы Эстонии задержали у острова Найссаар во внутренних водах республики контейнеровоз Baltic Spirit. Судно под флагом Багамских островов шло из Эквадора в Санкт-Петербург. Ситуацию специально для читателей Царьграда прокомментировал историк флота Дмитрий Жаворонков.
Он отметил, что несмотря на подчеркнуто антирусский вектор внешней политики Эстонии, весьма молодого и весьма беспечного, на его взгляд, государства, которое по большому счёту само себя защитить не в состоянии, данное конкретное судно задержано в эстонских водах, где у Таллина есть все необходимые полномочия. Причем они сами говорят, что это подозрение в контрабанде, а не борьба с теневым флотом.
Соответственно, к сожалению, в данном случае право имеют,
— признал эксперт.
С другой стороны, вполне очевидна антирусская направленность этих действий, продолжил он. Экипаж полностью состоит из граждан России, 23 человека, мы должны их защищать.
В целом уже можно говорить о формировании балтийского театра военных действий, считает Жаворонков. Отсчёт можно вести со времени терактов на «Северных потоках». Можно приплюсовать сюда атаки на Усть-Лугу, очень серьёзную активность стран НАТО на Балтике, манёвры, агрессивные действия и всё прочее.
Что касается Эстонии, то в случае каких-либо выпадов с её стороны эстонцам всегда можно напомнить, что Нарва — город, где 80% населения русские, и принадлежала она Петербургской губернии. И эстонскому государству по просьбе эстонских коммунистов ее передали после революции большевики.
И думаю, что если подобные агрессивные действия и агрессивная риторика против нас продолжатся, то к этому вопросу мы обязательно вернемся. Не сейчас, но в будущем,
— сказал историк.
Что касается защиты русского судоходства, то он считает более эффективными комплексные меры, нежели какие-то разовые акции типа военного конвоя или размещения на судах бойцов ЧВК. Можно использовать и это, но также нужно создавать скоростную инфраструктуру флота, станции слежения, организовать сопровождение беспилотниками. Нужно организовать радиолокационные комплексы, размещение авиации на внешних островах Финского залива. Это позволит обезопасить маршрут из Питера в Калининград, например. И можно говорить о необходимости создания морской военно-логистической компании, когда важные для нас перевозки будут контролироваться особой новой структурой с соответствующим флагом, вооружениями и полномочиями, заключил Дмитрий Жаворонков.
Сопредседатель Союза ветеранов боевых служб ВМФ России Виктор Блытов высказал недоумение, зачем контейнеровоз зашёл для букеровки в территориальные воды Эстонии, зная непростые отношения между нашими странами. Скорее всего, капитан занимался контрабандой, которую хотел скинуть в Эстонии. Теперь основная задача — выручать наших матросов и офицеров, подчеркнул Блытов.